新能源商用车转型之路该怎么走？远程交上十年答卷

当“双碳”目标与汽车产业变革浪潮交汇，商用车作为碳排放“大户”，其新能源转型已从选择题变为必答题。如何转？《贤集网》认为，技术路线、商业模式与生态构建缺一不可。而远程新能源商用车集团用十年实践，交出了一份颇具借鉴意义的答卷。

一、破局之道：不依赖补贴，以市场驱动技术

当前新能源商用车渗透率远低于乘用车，核心痛点在于购置成本高、续航焦虑、残值低。许多企业仍依赖政策补贴生存，但远程自成立之初便确立“以市场为导向，以研发为核心”的战略，拒绝“坐等风来”。十年间，远程坚持多能源并举——纯电、增程、甲醇、氢燃料并行发展，其中甲醇路线尤为独特。凭借吉利控股集团的技术积累，远程将甲醇发动机的热效率提升至行业领先水平，并投放数万辆甲醇重卡投入实际运营，验证了醇氢电动的经济性与可靠性。

二、产品矩阵：从轻卡到重卡，场景定义产品

远程没有简单将燃油车“油改电”，而是基于商用车不同场景重新设计。针对城配物流，推出星智系列轻卡，续航覆盖200-300公里，支持快充换电；针对干线物流，推出远程星瀚G系列重卡，以甲醇增程解决纯电里程痛点，单次续航突破1000公里；针对末端配送，则有温和的面包车产品。这种“场景化”思维，让远程在2023年拿下新能源商用车销量头部位置，并在轻型商用车市场占有率持续领先。

三、生态布局：车、电、站、金融一体化

卖车只是第一步。远程借鉴乘用车换电模式，为商用车打造“组合式”补能网络：在固定线路布局换电站，在无固定线路的轻卡领域发展快充+移动补能。旗下绿色运力平台“绿色慧联”提供租售、运力匹配、充电服务。用户可车电分离购车降低首付，亦可通过平台租赁电池，实现“边跑边还”。这种“车+电+站+服务”的生态，将车辆全生命周期价值最大化。